美國派克PARKER氣缸山西總代理

美國派克PARKER氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
合適管子的選擇指導(dǎo) 選擇正確尺寸的管子往往憑經(jīng)驗，而不會考慮到能量效率和氣缸速度的*化。這種方法通常是可以接受的，但是通過計算得到的結(jié)果能達到經(jīng)濟實惠的效果。 以下是基本原則： 1. 閥工作的主管路可以選擇稍大的管子（這不會導(dǎo)致任何額外的空氣消耗，因此在操作上也不會產(chǎn)生任何的額外成本）2. 但是閥和氣缸之間的管子應(yīng)該根據(jù)以下原則實現(xiàn)*化：管徑過小會節(jié)流，因此限制氣缸的速度；而管徑過大會造成滯流，因此增加空氣消耗量和填充時間。
以下先決條件的應(yīng)用： 氣缸負載應(yīng)該是理論力（＝正常負載）的50%。較低的負載提供較高的速度，反之亦然。管徑的選擇與氣缸缸徑，期望的氣缸速度和氣缸與閥之間的管子長度有關(guān)。 如果你想使閥的功能達到zui大，并獲得zui大速度，就應(yīng)該對配管進行選擇。所以配管至少與相當(dāng)?shù)墓?jié)流閥直徑（見以下說明）相符合，配管不會對整個流量進行節(jié)流。這就意味著短的配管必須至少有相當(dāng)?shù)墓?jié)流直徑。如果配管很長，從下表中選擇。如果流量很高，應(yīng)該選擇直通接頭。（彎通接頭和鼓型接頭會節(jié)流）。
美國派克PARKER氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

美國派克PARKER氣缸山西總代理
美國（PARKER）派克氣缸,氣動元件部分型號如下：
P1E-T032MS-0350 WOFE2 
P1E-T032MS-0400 WOFE2 
P1QS040DC7N0040 WOFE2 
P1QS040DC7N0045 WOFE2 
P1QS040DC7N0050 WOFE2 
P1QS040DC7N0075 WOFE2 
P1QS040DC7N0100 WOFE2
P1A-S016DS-0050A WOFE2 
P1A-S016DS-007 WOFE2 
P1A-S016DS-0100A WOFE2 
P1A-S016DS-012 WOFE2 
P1A-S016DS-0150A WOFE2 
P1A-S016DS-017 WOFE2 
P1A-S016DS-0200A WOFE2 
P1A-S016DS-022 WOFE2 
P1A-S016DS-0250A WOFE2
P1E-T032MS-0050 WOFE2 
P1E-T032MS-0100 WOFE2 
P1E-T032MS-0150 WOFE2 
P1E-T032MS-0200 WOFE2 
P1E-T032MS-0250 WOFE2 
P1E-T032MS-0300 WOFE2