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              構件疲勞試驗系統的優點和構成原理分析介紹
            1. 發布日期:2022-06-18      瀏覽次數:72
              •     構件疲勞試驗系統用于進行測定金屬、合金材料及其構件在室溫狀態下的拉伸、壓縮或拉壓交變負荷的疲勞特性、疲勞壽命、預制裂紋及裂紋擴展試驗。針對現代機械裝備零件超長壽命和超高可靠性要求,傳統的疲勞試驗技術已無法滿足現在的要求。超聲波疲勞試驗是一種加速共振式的疲勞試驗方法,可大大縮短試驗的時間,是航空發動機葉片超長壽疲勞試驗可用方案。
                 
                  構件疲勞試驗系統的優點:
                  可作隨機變幅加載,包括低水平載荷,從而更接近工程實際。
                 
                  采用計算機設定和控制試驗,可以簡單地再現微小缺陷而產生的疲勞破壞。
                 
                  由于在共振狀態下進行試驗,可以產生高應力,能夠進行鋼材試驗。
                 
                  試驗設備所需輸出功率很低,可大量節省能源,節約試驗經費。
                 
                  諧振時試件端部的應力水平很低,從而簡化了試件裝夾,只需一端裝夾,這對于脆性材料很有利。
                 
                  以20KHz的重復頻率快速評價金屬材料的疲勞壽命,縮短試驗時間數百倍乃至上千倍。
                 
                  構件疲勞試驗系統的構成和原理:
                  1、主要由主機框架、液壓源、曲柄連桿機構、液壓作動器和小動作器等組成,其工作原理是先給試樣(試件)加一個靜負荷,再通過一個小動作器給系統增加周期變化的動態脈動油,這樣在試樣上就施加上了一個交變負荷。小動作器的活塞連著曲柄連桿機構,通過曲柄連桿機構使小活塞產生往復運動。改變小活塞往復行程就可以改變動態負荷的幅值大小,改變小活塞往復運動的周期就可以交變負荷的頻率,要改變整個負荷幅度,則需要在沒加靜態負荷前改變靜態負荷值。
                 
                  2、從工作原理看,交變負荷的幅度大小和小活塞的行程有關,其實改變小活塞的行程目的是改變供油系統容積的大小,所以動負荷的幅值大小與小作動缸的面積有關,只是脈動試驗機的使用者無法改變它。由于交變負荷是借助曲柄連桿機構實現,所以脈動試驗機交變負荷的波形是正弦波。
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