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              鋼桁架加載試驗系統主要由這幾部分組成
            1. 發布日期:2022-08-25      瀏覽次數:11
              •    鋼桁架加載試驗系統主要對象為汽車懸架系統、車身、底盤等,也可進行整車的疲勞試驗。采用成熟的動態電液伺服控制及試驗技術,利用單元化、標準化、模塊化設計手段設計并制造完成,從而大大提高了系統的穩定性和可靠性,系統的關鍵單元和元件均采用先進技術制造。
                 
                  本試驗系統既可進行兩通道以上的協調加載試驗,也可進行單通道的加載試驗,各通道可相互獨立,試驗方式靈活可靠。
                 
                  該試驗系統對象為汽車懸架系統、車身、底盤等,也可進行整車的疲勞試驗。另外在飛機、船舶、建筑、橋梁等領域也廣泛使用。
                 
                  鋼桁架加載試驗系統的組成:
                  主要由自平衡三角反力架、300KN加載油缸、手動升壓泵站、自反力錨固裝置、接頭支架、上下滑板、鋼斜支架、傳感器、顯示儀表、鋼錨等必要附件組成。
                  1、主機為三角形框架結構,300KN加載油缸水平放置在主立梁上。
                 
                  2、設計水平承載力300KN,;
                 
                  3、水平加載缸可通過移動滑板上下調整,方便在不同點對立柱加壓。
                 
                  4、在與防洪墻底部連接處,防洪墻底部固定有自反力錨固裝置,以確保反力框架不滑動或后退;荷載可完全施加到防淹墻柱上。
                 
                  5、反力架橫梁上設置對稱吊耳,便于起重機起吊和移動;也可以用叉車搬運。
                 
                  6、連接螺栓采用合金鋼,并進行熱處理和發黑處理;便于以后更換。
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