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  BIERI液壓元件液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。 控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為溢流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。 輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計等。 液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

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  BIERI液壓元件將液壓能轉換為機械能以實現(xiàn)往復運動或回轉運動的執(zhí)行元件，分為液壓缸、擺動液壓馬達和旋轉液壓馬達三類。液壓執(zhí)行元件的優(yōu)點是單位重量和單位體積的功率很大，機械剛性好，動態(tài)響應快。因此它被廣泛應用于精密控制系統(tǒng)、航空和航天等各部門。舵機采用液壓缸推動舵面，可以減輕重量、提高舵系統(tǒng)的快速性和動態(tài)、靜態(tài)剛度。它的缺點是制造工藝復雜、維護困難和效率低。

  BIERI液壓元件液壓缸 實現(xiàn)直線往復機械運動，輸出力和線速度。液壓缸的種類很多，僅能向活塞一側供高壓油的為單作用液壓缸，活塞反相靠彈簧或外力完成；能向活塞兩側交替供高壓油的為雙作用液壓缸；活塞桿從缸體一端伸出的為單出桿液壓缸，兩個運動方向的力和線速度不相等；活塞桿從缸體兩端伸出的為雙出桿液壓缸，兩個運動方向具有相同的力和線速度。圖1是雙作用液壓缸的結構和動作原理。四通閥根據(jù)對液壓缸活塞的運動要求，將缸體開口A與油源、開口B與回油接通時，高壓油從A流入缸體一腔推動活塞，通過裝在活塞上的活塞桿帶動負載向圖示方向作機械功。被活塞隔開的另一腔低壓油由B流出缸體，經四通閥達回油。當四通閥將A與回油、B與油源接通時，活塞運動方向反相。

  BIERI液壓元件擺動液壓馬達 實現(xiàn)有限往復回轉機械運動，輸出力矩和角速度。它的動作原理與雙作用液壓缸相同，只是高壓油作用在葉片上的力對輸出軸產生力矩，帶動負載擺動做機械功。這種液壓馬達結構緊湊，效率高，能在兩個方向產生很大的瞬時力矩。旋轉液壓馬達 實現(xiàn)無限回轉機械運動，輸出扭矩和角速度。它的特點是轉動慣量小，換向平穩(wěn)，便于啟動和制動，對加速度、速度、位置具有*的控制性能，可與旋轉負載直接相聯(lián)。旋轉液壓馬達通常分為齒輪型、葉片型、柱塞型三種。①齒輪液壓馬達：當高壓油進入高壓腔時，在牙齒2和 3′表面上產生的液壓力，分別對齒輪Ⅰ和齒輪Ⅱ的軸產生力矩推動齒輪旋轉(圖2)。②雙作用葉片液壓馬達：當高壓油同時進入兩個高壓腔時，在葉片伸出zui長位置的兩個葉片上產生的液壓力，對轉子中心形成扭矩，推動轉子帶動輸出軸旋轉。轉子每轉一圈，進油、回油各兩次。③柱塞液壓馬達：有多種型式，其中點接觸軸向柱塞液壓馬達（圖3）是由輸出軸、固定不動的配油盤、斜盤和裝有一些柱塞的轉子體（缸體）組成的。高壓油經配油盤進入腔室并推動柱塞向缸體外伸出，當柱塞端部與斜盤緊密接觸時，斜面向柱塞施加反作用力，使轉子帶動輸出軸旋轉。

  瑞士BIERI液壓元件液壓元件 bieri公司成立于1950年，具有50多年研發(fā)、制造和銷售壓力達1000帕的高質量液壓元件。并提供專門的解決方案。全套設備包括電氣控制和安裝。產品應用于：機械工程、石油工業(yè)、造船、醫(yī)療技術、發(fā)電站、采礦、國防、公共交通、造紙、食品及建筑行業(yè)，以及世界范圍內的許多其它領域。
  瑞士bieri hydraulik 液壓元件：
  一、bieri閥門：bieri 換向閥 、 bieri壓力閥 、bieri 截止閥  、bieri流量控制閥 、  裝式閥、溢流閥、卸荷閥、減壓閥截止閥、止回閥流量控制閥、制動閥、孔板節(jié)流閥
  二bieri泵：bieri徑向柱塞泵 、bieri齒輪組合泵、 bieri高壓組合泵、 kkp活塞組合泵
  三、bieri附件：bieri壓力開關 、bieri 液位監(jiān)控開關、 bieri 接線板和連接板、配件  bieribsk高壓螺管接頭